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大陸政府醞釀停產傳統汽車,已在全球拋出震撼彈。隨後荷蘭和挪威宣布停產的時間表是2025年,德國、瑞士、比利時是2030年,英國和法國是2040年,而瑞典則是2050年。這一連串的停產傳統汽車的動作,才讓日本嗅出一點風向球,不

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過,至今日本汽車業界對研發發電動車,依然慢半拍,其中最重要的根源是來自80年代對中國的不信任感。

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新華網報導,豐田等日本汽車企業還在猶豫,主要是英國、法國、德國等政府的表態還未最終敲定,目前僅有中國最肯定,對外明確宣布將停產傳統汽車,惟時間表還在研擬中,反而是日本政府甚至連時間表都沒有眉目。另一方面,豐田一家企業光在美國的投資就高達220億美元,外加今後5年還要加碼100億美元生產傳統汽車,如今國際車壇卻突然殺出了電動車

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終點,恐怕仍是未定之天。

對於中國提出、歐洲跟進的電動車產業的未來趨勢,日本似乎仍陷入在上世紀80年代對陸不信任的思考窠臼中。尤其是電動車與傳統汽車在生產技術上有很大的不同,專家認為,大陸車界想透過加速電動車研發來超越日本車界,這種想法有點不太實際。不過,隨著電動車市場的升溫,日本車壇也變得有點不一樣了,例如8月29日,日產宣布將和法國雷諾汽車結盟,與東風汽車合資成立電動車的新企業,2019年開始生產電動車。接著一直堅持生產傳統汽車的的豐田公司,也準備將於2019年在中國生產電動車。豐田最後與中國哪家車企合作,目前尚不知曉,但估計應該會與中國車企合作生產。因為,包括美國特斯拉在內,在中國設立獨資的電動車廠的可能性不是很大。(旺報)

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